Главная / Кондиционеры / Бытовые кондиционеры / Оконные кондиционеры / Всесезонный блок кондиционера

Всесезонный блок кондиционера. Дополнительные устройства

Чтобы кондиционер мог работать круглый год, в него встраивают дополнительное устройство - всесезонный блок. Это устройство осуществляет подогрев дренажа и картера компрессора, управляет работой вентилятора наружного блока. В этом случае кондиционер может работать при низких температурах наружного воздуха (обычно до -15ЃС...-25ЃС). Необходимо учитывать, что даже у адаптированного кондиционера при понижении температуры уменьшается КПД и мощность охлаждения / обогрева. При -20ЃС КПД кондиционера уменьшается в три раза по сравнению с номинальным значением. Кроме этого, ни один кондиционер не сможет нагревать воздух хотя бы до 20ЃС, если на улице -15ЃС . Поэтому зимой для обогрева следует использовать обогреватели, которые к тому же раз в десять дешевле кондиционера. Использовать же для обогрева кондиционер можно только в межсезонье - осенью и весной, когда отопление еще не включили или уже выключили, а на улице холодно.

Кондиционер со всесезонным блоком может оказаться полезным в двух случаях. Во-первых, для повышения его надежности. В этом случае адаптировать можно практически любую сплит-систему. Адаптация позволит включать кондиционер в любое время года, не опасаясь луж на полу и выхода из строя компрессора. Во-вторых, адаптированный кондиционер будет просто необходим в помещениях с большим количеством тепловыделяющей техники (серверные, компьютерные залы, АТС) - для охлаждения не только в летнее, но и в зимнее время. Поскольку в холодном наружном воздухе содержится мало влаги, то охлаждение такого помещения "форточным" методом снижает влажность воздуха до 20 - 30% (при оптимальном значении 55%), что негативно влияет не только на людей, но и на сложное электронное оборудование. Поэтому единственный вариант охлаждения такого помещения - использовать адаптированный кондиционер. Для этих целей лучше выбирать кондиционер либо с заводской адаптацией, либо адаптировать известный японский бренд, который имеет достаточную надежность и схему управления, рассчитанную на широкий температурный диапазон.

В процессе работы любого кондиционера на поверхности испарителя (радиатора внутреннего блока) образуется вода. Она конденсируется при охлаждении проходящего через испаритель воздуха и стекает в поддон, расположенный под испарителем. Из поддона вода по дренажному шлангу удаляется из кондиционера. Обычно дренажный шланг через отверстие в наружной стене выводят на улицу, реже слив выводят в канализацию. В любом случае сливное отверстие дренажа должно быть ниже уровня поддона, чтобы вода под действие силы тяжести могла свободно вытекать из кондиционера.

Однако, бывают случаи, когда слив дренажа приходится располагать выше уровня поддона, например, при установке кондиционера в подвале. В такой ситуации необходимо использовать дренажную помпу, которая сможет поднять воду на определенную высоту. Конструктивно помпа выполняется в виде небольшого прямоугольного блока, в котором расположен насос и миниатюрный резервуар с датчиком воды. При заполнении резервуара водой датчик включает насос, вода откачивается, после чего насос выключается и цикл повторяется снова. Установка помпы приводит не только к удорожанию кондиционера, но и к заметному увеличению уровня шума. Поэтому в квартирах желательно устанавливать кондиционер так, чтобы не пришлось использовать дренажную помпу.

Иногда при установке наружного блока сплит-системы над ним устанавливают металлический козырек. Основная задача козырька - защищать наружный блок от падающих сосулек и снега во время чистки крыши. Однако при установке кондиционера с козырьком, скорее всего, придется воспользоваться услугами промышленного альпиниста. В этом случае наружный блок придется опускать на 25 - 30 сантиметров ниже обычного и монтировать его из окна станет невозможно. По этой же причине установить козырек над уже смонтированным блоком, как правило, невозможно без его демонтажа / монтажа.

Защитный короб или решетка устанавливается для защиты наружного блока от вандализма или кражи. Этот короб представляет собой прямоугольный каркас, обтянутый металлической крупноячеистой сеткой и закрывающий наружный блок со всех сторон, кроме нижней (доступ снизу необходим для сервисного обслуживания). Такую защиту используют в тех случаях, когда наружный блок установлен в легко доступном месте - на небольшой высоте, на крыше и т.п.

Работа кондиционера при низких температурах окружающего воздуха связана с рядом проблем, среди которых можно выделить пять основных:

1. Уменьшение холодопроизводительности в режиме охлаждения
   Из-за снижения температуры воздуха, обдувающего конденсатор наружного блока, уменьшаются температура и давление конденсации. Как следствие, уменьшается расход жидкого хладагента, поступающего в испаритель через регулятор расхода. В результате уменьшения расхода хладагента падает давление испарения и возможно отключение кондиционера при срабатывании устройств защиты по низкому давлению. Особенно заметно снижение расхода хладагента и уменьшение холодопроизводительности в кондиционерах с капиллярной трубкой, которой оснащаются практически все бытовые кондиционеры. В кондиционерах, оборудованных терморегулирующимся вентилем, открытие вентиля до какого-то момента компенсирует падение давления конденсации, но после того, как термовентиляционный вентиль откроется полностью, эффект будет таким же, как и в случае с капиллярной трубкой.
2. Уменьшение теплопроизводительности в режиме обогрева.
   В режиме обогрева происходит реверсирование цикла, и теплообменник наружного блока выполняет роль испарителя. При низкой температуре наружного воздуха уменьшается перепад между температурой кипящего хладагента и температурой окружающего воздуха. Количество передаваемого тепла, необходимого для кипения хладагента, уменьшается и соответственно ухудшаются условия кипения хладагента. Как следствие, снижается давление всасывания, падает производительность компрессора. Одновременно снижается давление и температура конденсации, что приводит к уменьшению теплопроизводительности кондиционера. В этих условиях необходимо максимально увеличить обдув испарителя. Обычно это достигается увеличением скорости вращения вентилятора наружного блока. По мере приближения температуры наружного воздуха к температуре кипения хладагента теплопроизводительность кондиционера снижается и при достижении минус 20-220C составляет 20-25%
3. Обмерзание теплообменника наружного блока при длительной работе в режиме обогрева.
   При работе кондиционера в режиме обогрева происходит охлаждение наружного воздуха, обдувающего теплообменник. При определенном соотношении температурных и влажностных параметров атмосферного воздуха возможно появление конденсата на пластинах теплообменника наружного блока, образование льда и обмерзание теплообменника. В ряде случаев возможно образование льда и обмерзание теплообменника. Образовавшийся лед не только ухудшает характеристики кондиционера, уменьшая теплопередачу, но и может физически повредить наружный блок, что может привести к довольно дорогостоящему ремонту. Поэтому предотвращению обмерзания и своевременной разморозке теплообменника наружного блока уделяется самое большое внимание. Для удаления льда и снеговой шубы с теплообменника наружного блока кондиционер кратковременно переводят в режим охлаждения. Теплообменник прогревается горячим конденсирующимся хладагентом, накопившийся лед растапливается, и наружный блок вновь готов к эксплуатации. На время оттайки теплообменника вентиляторы наружного и внутреннего блоков останавливаются. Алгоритм системы оттайки должен быть построен таким образом, чтобы, с одной стороны, - режим оттаивания включался как можно реже и на минимальное время, с другой стороны, чтобы не возникало накопление льда на теплообменнике.
4. Возможность повреждения компрессора при пуске
   При низких температурах наружного воздуха жидкий хладагент может раствориться в масле компрессора. Поэтому во время остановки компрессора возможно попадание хладагента в масло, находящееся в картере компрессора. Во время пуска поршневого компрессора при движении поршня вверх в картере возникает разрежение и может происходить вскипание хладагента. Одновременно вспенивается масло и происходит его выброс в выходной трубопровод. Для исключения этого на компрессорах средней и большой мощности обязательно устанавливаются обогреватели картера, предотвращающие накопление жидкого хладагента в масле при выключенном компрессоре. В компрессорах роторного типа, не имеющего масляного картера, эта проблема менее остра, чем в поршневых компрессорах. Поэтому на компрессорах Scroll малой мощности (примерно до 8-10 кВт) отсутствие обогревателя картера практически не влияет на работоспособность компрессора.

Ухудшение условий кипения хладагента в теплообменнике наружного блока при работе кондиционера в режиме охлаждения может привести к "проскоку" жидкого хладагента и попаданию его в компрессор.

Возникающий при этом гидравлический удар может повредить компрессор.

В связи с этим приходится устанавливать дополнительный ресивер (отделитель жидкости) перед компрессором на линии всасывания.